坯布上的浆斑和浆污,您知道出自哪里吗?
城南二哥2021-07-27 14:51:22牛津布资讯753来源:牛津布_防水牛津布_牛津布面料网
本色棉布上的浆斑和浆污,您了解出自哪里吗?
在检验本色棉布时,有个别本色棉布在布头或布尾(30-35米之间),常发觉呈块状浆斑,并无规律性,有时还出现大面积浆污为条纹状,呈褐色,到成品车间又无法修织,并给后道染整带来不可估量的损失,只能真开剪或降等,产生的原因您了解吗?
起机时,主要是锡林温度偏低,回潮偏大。
起机时,(祖克浆纱设备特别明显)浆槽慢车(1速)和快车2速张力,压浆力中间值悬疏较大,在慢车和快车转换中而产生。
1.机台了机后,浆纱挡车工和调浆工协调冲刷输浆管,回浆管保持管道内清洁,幸免管道内结浆块。
2.开车前挡车工清洗浆槽,一些蒸气,打爬行速度,至经轴封头布处,使浆糟内浸没辊,上浆辊压降辊均清洁洁净无死角
3.浆槽边沿气闸开至1/3位置处,幸免边部浆液流淌不畅通简单结皮现象又起到保温作用,效果显著良好。
1.开车前,要求挡车工把预烘温度设定在100度,主锡林温度设定在95度,到达预定值后方可开车。
2.开车前,张力设定:温纱张力慢车和快车的中间值完量缩短,如:牵伸1速1.0110,2速为1.009.中间值幸免过大。
3.车前,压浆力设定可根据工艺规定慢车上调5千牛,待转入正常行行驶前调至工艺范围内。
AAAFGBHGYUTKU相关文章
- 基于本质阻燃纤维的轻量化消防战斗服面料:TPP值≥35cal/cm²且单层热防护性能匹配传统四层结构的技术方案
- 新能源汽车电池舱专用永久阻燃隔热面料:满足UL94 V-0标准且可耐受800℃瞬时高温的适配设计
- 高铁/航空舱内用永久阻燃装饰面料:符合GB 8624 B1级且燃烧烟密度等级≤75的技术要求
- 金属焊接场景用永久阻燃防护面料:抗1500℃熔融飞溅黏附且极限氧指数LOI≥34%的性能设计
- 石油化工防爆区永久阻燃防静电复合工装面料:点对点电阻10⁶~10⁸Ω且续燃时间≤2s的功能匹配
- 酒店/剧院等公共场所软装用永久阻燃面料:经50次工业洗涤后LOI衰减率<5%的耐久性方案
- 森林防火服专用永久阻燃外层面料:芳纶混纺LOI≥29%+远红外隔热层的技术适配
- 新能源电池车间用永久阻燃抗静电洁净面料:发尘量≤0.1粒/ft³且阻燃等级达B1级的复合功能设计
